Bộ Tư lệnh Hệ thống Hàng không Hải quân Hoa Kỳ (NAVAIR) thông báo rằng họ đã ký hợp đồng với Cobham Mission Systems để cung cấp thiết bị tập trung oxy thông minh GGU-25 mới, sẽ là một phần trong quá trình nâng cấp toàn bộ hệ thống của hạm đội đối với máy bay phản lực T-45 Goshawk. người huấn luyện.Thông cáo báo chí vào ngày 9 tháng Ba.
Asif Ahmed, giám đốc phát triển kinh doanh của Cobham, nói với Avionics rằng GGU-25 là phiên bản nâng cấp của thiết bị tập trung Cobham GGU-7 và cung cấp khí thở giàu oxy cho mặt nạ của phi công thông qua phi công như một phần của hệ thống hỗ trợ sự sống của phi công.Quốc tế trong email.
“Trong mười năm qua, chúng tôi đã cải tiến đáng kể công nghệ và tiêu chuẩn thiết kế của máy tạo oxy để hỗ trợ thêm cho các nhân viên chiến đấu và đảm bảo theo dõi thời gian thực các dữ liệu chiến đấu quan trọng,” Phó Chủ tịch Cấp cao về Chiến lược và Phát triển Kinh doanh của Coham Mission Systems, Inc. Apelquist (Jason Apelquist) cho biết.Bản tường trình.“Chúng tôi rất vui mừng được giao chiếc GGU-25 của mình cho đội bay này.Nó là phiên bản nâng cấp của sản phẩm truyền thống GGU-7 trên T-45.Điều này sẽ đảm bảo rằng các phi công hải quân có thể thở hoàn toàn trong mọi điều kiện.”
GGU-25 là phiên bản nâng cấp của Cobham GGU-7, là một phần của hệ thống hỗ trợ sự sống của phi công.Nó cung cấp khí thở được làm giàu oxy vào mặt nạ của phi công thông qua một bộ điều chỉnh.(Cobham)
Ahmed cho biết hệ thống cũng sẽ theo dõi và ghi lại dữ liệu trên máy bay trong quá trình bay huấn luyện.Dữ liệu này có thể được cung cấp cho phi công trong suốt chuyến bay, hoặc nó có thể được phân tích sau chuyến bay.Dữ liệu này có thể được sử dụng để khắc phục sự cố các giai đoạn sinh lý không giải thích được (UPE) trong chuyến bay.
UPE là một tình trạng sinh lý bất thường của con người có thể khiến phi công trên các loại máy bay khác nhau gặp phải tình trạng lưu lượng máu, oxy hoặc các triệu chứng mệt mỏi liên quan đến một loạt các tình trạng có thể xảy ra, chẳng hạn như thiếu oxy (thiếu oxy trong não), thiếu CO2 (giảm carbon )) Carbon dioxide trong máu), hypercapnia (tăng carbon dioxide trong máu) hoặc G-LOC (mất ý thức do trọng lực gây ra).
Trong những năm gần đây, việc sử dụng các phương pháp và công nghệ mới để giảm thiểu số lượng UPE mà các phi công quân sự phải trải qua trên các máy bay chiến đấu, trực thăng và máy bay đặc nhiệm đã trở thành trọng tâm chính của các ngành quân sự khác nhau của Hoa Kỳ.Vào ngày 1 tháng 12, Ủy ban An toàn Hàng không Quân sự Quốc gia đã công bố một báo cáo dài 60 trang phân tích nguyên nhân gây ra UPE, những nỗ lực trong quá khứ cũng như phương pháp thu thập và báo cáo dữ liệu cho các sự cố trong quá khứ.
Công nghệ GGU-25 của Cobham cũng được sử dụng trong bộ tập trung SureSTREAM cho các hệ thống máy bay khác.
Ahmed cho biết: “Công nghệ được sử dụng trong GGU-25 cũng giống như công nghệ được sử dụng trong bộ tập trung SureSTREAM của Cobham, đã được chứng nhận và triển khai trên nền tảng máy bay cho đến nay.”“SureSTREAM hiện đang có nhiều chương trình đang được phát triển.Đủ tiêu chuẩn cho các nền tảng máy bay khác và sẽ được đưa vào khai thác một loạt các dịch vụ trong vài năm tới ”.
Thời gian đăng: Mar-11-2021